前兩天在學員群裡聊天，學員A求助了一件事，什麼呢？

一個巴西賣家委託她幫忙做一批貨物的退運事宜，本來這件事應該很好解決，提單未交付，貨物也未被提走，走個流程的事情。

但中間卻因為A的昏招，導致賣家和A不僅無法完成退運，還可能吃官司，誰都無法脫身。

棋差一招，結局就會天翻地覆。

這一場，提單在手卻無法退運的困局中，到底是誰之過？

01

也許一開始

就是騙局

她在群里是這麼說的：

1）有一個巴西的賣家，他出口一批貨物到中國，貨值在2-3百萬人民幣。

卖家為了收錢，是安排的見提單副本付款，現在貨到港已經90天了，但還沒有收到買家的任何一分錢。所以賣家準備安排退運了。

本來出了問題，應該有貨代負責解決，但是可能原貨代不管這事，賣家有點疾病亂投醫了，所以他換了新貨代幫忙解決，新貨代又找我幫忙。

我在接手之前完全是本著幫忙的原則，找好了一些人，為了幫賣家退運。

所以讓賣家給予授權，協助船東把所有單據的收貨人，改成我這邊的公司。

連提單也改了，所有資料都改了，我們提前諮詢過海關退運部，他們說可以退，他們之前辦過有經驗，沒有提貨。

現在準備辦理退運時，卻被海關告知The original consignee has already cleared customs.，並交了關稅，任何人不能退運。那原收貨人付了幾十萬關稅卻拿不到貨，他是不是活該的？

據說這個提前清關是2018年的新規，為了提高政府工作效率，可以提前清關。

海關說除非原收貨人同意才能退運。

询問了貨代表示並不知情，包括詢問退運部門的時候都不知道，所有人都不知道，準備放行的時候，才被告知已經清關。

現在所有提單原件都沒有給收貨人，也就是買家，也沒放貨，現在貨還在港上，沒有提走，船公司也剛剛知道收貨人提前清關了。

2）現在我已經把實情全部告訴賣家了，賣家應該是已經走投無路了，我也告訴他最好他自己和買家協商，他說他們溝通過無數次，沒有回音，所以這個貨到港90天了還沒解決。

船東不會再等了，不能退運，買家又清關了，現在是只能等到拍賣時低價拿？

後來我們打電話問過買家，買家說他們也是受害者，因為中間還有一個中間商，他們付款了，中間商沒有付款給賣家，他們在打官司告中間商，具體是不是這麼回事，沒有人知道。

也許一開始就是騙局。

3）改收貨人這件事我敢肯定賣家並沒有沒通知到買方，其實大家都在走一步險棋。

現在買家的態度強硬，買家聯絡人在香港，公司掛靠的是國內公司，遇到高手了，之前天眼查，都扒過了，沒任何信息。

理下來有點感覺是從頭到尾設計好的，買家聯絡人在香港，公司掛靠的是國內的公司，怕是遇到高手了。

我們現在已經是被動方了，又不敢主動協商告訴人家收貨人改了，那不是自投羅網，讓人家告你嗎？或者再把收貨人變回去？不知道能不能行？

只能賣方自己協商了，買家又一直都不回覆賣方的郵件。

還有辦法補救嗎？現在賣方讓我找律師幫忙解決，找律師還有用嗎？現在能告誰呢？買家這個情況看樣子也不想要協商。

4）我只是賣方委託，所以我遇到問題只用和賣方反饋對吧？

我不會和買方交涉，我也不認識不了解，應該把球踢給賣家，現在還沒有任何人是原告或者被告，因為還沒有官司，最壞的是貨物拍賣，賣方和我買一個教訓，而且買家也犯不著和我打官司吧？

我一沒提貨，二沒完成退運。

如果這件事買家沒有清關，我們完全可以退運成功，而且也會變成客戶眼中的國外貴人，誰承想，只能說海關部門很多東西並沒有透明。

這到底是不是買家做的局？還是僅僅只是因為我的參與而出現的小插曲？

現在到底該怎麼辦？

02

一切用

證據說話!

看了她的問題，其實一開始這是一個很簡單的問題，不知道為什麼要弄得那麼複雜？

我一條條分析給你們看，就知道問題出在哪裡了。

1）一開始如果直接告貨代，一告一個準，無單放貨，即使貨代說不知情，那也是貨代的責任，因為出的是貨代提單，貨代就跑不掉。除非出的是船公司提單，的確就需要告船公司了，明白嗎？

這類官司我以前也碰到過，隨便找小律師，都從來沒打輸過，我跟貨代發生業務往來，不管貨代找哪個船公司，跟我無關只要無單放貨，我手裡的貨代單，就是我的證據，貨被提走，貨代就要賠我。

至於貨代是不是告船公司，跟我無關，我也沒興趣知道，不管有什麼意外有什麼責任。

遇到這種事情首先要把方向搞清楚，不管有沒有提走，舉個例子：

假設我今天下單給你，採購1000把傘，你現在跟我說，工商檢查，稅務檢查，要延誤，不好意思，我還是起訴你；

工商還是稅務，我不打交道，不管我的事，你才是我直接的對接對象，就是告訴你，就那麼簡單。

這裡面如果需要打官司，肯定是賣家跟貨代之間的事。

客戶把或委託給貨代承運，這就是一筆生意。

貨代的責任，就是保障貨物的運輸和安全，而貨代給了客戶一個物權憑證，就是提單，只要客戶不把提單給別人，這個物權就屬於客戶，貨代只是承運方。

不管貨代找了誰做代理，來負責中國這邊的運輸清關這些，這是貨代自己的問題。

不管中間是船公司出問題，還是貨代的代理出問題，不管合法不合法，思維要先理清楚。

因為客戶跟貨代發生關係，這是第一步，至於貨代找其他貨代，找哪家船公司，碰到中國海關，辦相關手續，這些，都不管客戶的事情，客戶委託貨物給貨代，這層問題就結束了，後面全部都是貨代的全程責任，他需要把關，他需要管理，出了問題他需要承擔。

不管合法不合法，這都是貨代的責任。明白嗎？

可以再給你們舉個例子，還是上面的。

比方說我下單1000把傘給你，你是貿易公司，轉單給工廠，但是工廠把傘做好了，碰到債務糾紛，另一家材料廠扣押了工廠的貨，然後工商和法院介入，但是這些事情，關我什麼事？

我只知道，我下單給你這個貿易公司，現在沒有按照合同辦事，我沒有拿到貨，我就告你。

你的工廠出什麼問題，是你的事情，這是你的工作，我沒興趣知道。

你客戶跟貨代發生往來，至於貨代後續跟誰合作，給誰代理，給誰承運，如何跟海關溝通，這都是貨到的工作，是貨代需要考慮到的事情。跟客戶一點關係沒有。

很簡單的邏輯，我把貨物委託給貨代，結果我的東西現在給別人扣押，我不管什麼原因，這就是你辦事不力，我就告你，至於你去告誰，那是你的問題。

不管原因，不管理由，只看事實，只看合同，法律的原則，是只看事實，只講證據，不需要辯論是非對錯，不用講道理。

一切證據說話，原貨代不管，那就在當地告貨代違約，賠償損失，很簡單的事情，不需要在中國打官司，你們一開始的處理就是錯的。

2）好，再来说第二点，現在你們把收貨人私自改成了自己，反而是過錯方，你們有經過原貨代允許，處理貨物退運這些麼？

現如今買家沒有收到貨，一點也不活該，你不懂，其實這是一種策略。

因為複印件上寫明了，他是收貨人，本來貨到港，他就要交稅清關的，現在只是提前交而已，很正常啊，完全合理，行家一看就知道。

否則不是行家，都是委託給貨代來做清關代理，然後付款肯定也是拖拖拉拉的，怎麼可能先付清。

這樣一來，官司不用打了，貨代沒責任了。

所以你們自己處理，這是昏招，本來你們佔據主動，可以要求貨代履行合同，承擔損失。

但是現在自己處理，那貨代正好把球扔給你，如今你再告貨代，沒用了，第一步就走錯。

而且也不一定是你說的要等低價拍賣，有時候是故意的，本來即期付款，但是先清關付款，這時候客戶沒法提走，然後買家可以談判。

比如給我打對折或者三折，否則你一分錢收不到，我就耗到海關拍賣，你考慮清楚，是收一半，甚至60天後收錢，還是一分沒有？

本來有用，但是你們如今這麼一來，貨代已經沒有責任了，轉移給你們了，因為你們接手，所以你找律師幹嘛？

你告誰？你告買家？現在根本不成立，他沒有提貨，沒有既得利益，

你告海關？不現實。

貨代你們已經主動放棄了追究的權利了，而且你真要告買家，你告不了，我認定，除非買家出昏招，用郵件這種證據來威脅客戶，否則只要買家聰明一點，等海關拍賣，他買走，都是合法的。

不是不能管，而是你做了豬隊友，本來你不管，客戶可以打官司告貨代，但是你一接受，完了，貨代沒有責任了，只要買家夠聰明，等海關拍賣，他買走，不留下任何威脅客戶的證據就行。

客戶到時跨國官司也沒法打，因為買家可以宣稱不知情，可以說，下這個訂單是臨時工幹的，公司從來沒同意過，現在臨時工辭職了，找不到人了。

但是海關有貨物拍賣，就買了，這是合法的。

收貨人改你，你麻煩了，你覺得，哪怕你把這批貨提走，又如何？本來稅費是別人付的，你把貨拿走，他不來追殺你？

對方是付款方，本來沒你事情，現在變成你要找買家談判。

03

這麼做外貿

幾年都白做

3）所以現在只能私了，你沒有打官司的權利了，你找不到可以打的點。

就算把收貨人變回去也沒用了，因為中間變過了，貨代已經沒有責任了，你變回去，也是你們的事情，跟貨代的關係老早結束了，從你們自己接手那一刻，貨代就沒有責任了。

這就是事實，貨是退不回去了，除非買家同意。更何況現在買家都付稅了，是更不可能願意退的。

而且找律師也是沒用的，我如今明確告訴各位，不管律師告訴你們，多高的概率和贏面，如今我可以認真的講，打官司輸的概率超過95%。

這不是預料不預料的事情，而是你們是否嚴格按照合同辦事，嚴格執行標準作業流程，你們跟買家談的付款方式是什麼？

其實這裡面是很簡單的問題，不要想得太複雜。

只是中間自己沒有執行標準作業，從而陷入被動，本身證據鏈是完整的，而且現在不是買方違約，是賣方違約了，買方可以告你們，沒有經過他允許，你們擅自修改合同，擅自改收貨人。

所以如果我是買方，我現在就告你，讓你賠我錢，不僅是關稅，還有貨物的錢，還有沒有銷售貨物帶來的預期利潤。

而且如果買家聰明是根本不會告船東的，肯定告你，因為你才是利益相關直接人，如果他們背後有高人策劃，就故意撇開船公司，只盯著你來，你有什麼辦法？

所以到這個時候了千萬不要再站在一個民間吵架的角度，這個人不對，那個人不對，這事情不公平，那事情不正確，這沒用的，無助於處理和解決問題。

僅僅按照觀念和理解在處理問題卻沒有考慮法律的問題，因為法庭只看證據，不講道理，只看證據，有證據，就有理，證據鏈完整，那就正確，就那麼簡單。

你們中間的證據鏈有斷裂，所以如今不管你們想告貨代，還是想告買家，都已經不可能了，除非買家出昏招，走錯路，給你們抓到機會，否則，你們告不了，而且你不管也不行。

因為如今收貨人變成你了，哪怕改回去，也是因為前期你參與了，改成你了，造成買家和貨代都免責。

反而你跟客戶有責任。

4）如果你想要私了，作為這個環節中被委託的你要和實際買家溝通，把付稅的錢給實際買家，再去提貨。

但是私了，不是想想那麼簡單的，比如我是買家，我付了稅費，現在我也知道，你們出了昏招，我沒有責任了。

我的要求也不高，我只要求稅費還給我，然後呢，貨物價值50%，賠我等額的現金，比如這批貨100萬，我交了稅費10萬，我要求也不高，10萬還給我，然後呢，賠我50萬，我也很公道的立刻放行。

所以碰到一個懂法的，你們根本玩不過，因為你們思維都沒理清楚，比如我為什麼要求50萬，哪怕打官司，法庭都會認為合理，這是有依據的。

因為你不改收貨人，我會付款，這貨我會提走，然後我銷售，有100%的利潤，我可以拿出相關證據來證明，這類產品有這麼好的利潤，哪怕考慮庫存和其他費用，我折算一半；

所以現在你們改了，你們違反合同，擅自修改收貨人，這是你們嚴重違約。

我可以告你们的。明白吗？

這個時候如果你還想着讓賣家和買家協商解決，是大錯特錯的，因為你根本跑不了，在法律上，你已經是這個糾紛其中的重要一環，你撇不開的。

你們沒有給我副本，擅自修改收貨人，太多證據證明你們違反合同，現在不用再糾結什麼到港啊，船東啊，還是吵架的概念，不是一條一條把線索理清楚，不要糾結其他的東西，就事論事。

5）這個事情上，目前買家變成0失誤了，唯一的失誤，就是或許存在的幾封郵件，證明了沒有付款的事實，但是你們在法律角度上，你們連續違約，其實很嚴重。

你肯定心裡不忿，你是受害者，客戶是受害者，但是不好意思，法律上只看證據，不看來龍去脈。

表面上，賣方的確嚴重違約，因為沒有經過買家同意，改了收貨人，這就是大忌諱，除非買家真的書面同意，有相關的文件簽字，不是電話裡講講，你没有證據。

我碰到過這個問題：

我那時候給印度一個客戶出貨，不多，一個小櫃才3萬多美金，客戶付了大概4000美金定金，餘款見提單複印件付款，我不知道客戶是詐騙呢，還是真的沒錢。

到港後，客戶就說沒錢，希望先放貨，他到時3個月內付清，但是印度海關你們懂的，我要退運，是需要客戶的退運同意書，印度海關才會放。

這個是當地法律，我是沒有辦法告貨代的。

所以我只能跟客戶協商，這個貨，改收貨人，賣給我另外一個印度客戶，但是他這邊，我把4000定金賠償他，然後再給他額外2000美金辛苦費，客戶同意，那就讓他簽一份同意轉移物權的文件，然後我再改收貨人，讓另外一個客戶提走。

這都是一環扣一環的，不是隨隨便便就可以做的，你這麼做外貿，真的風險很大，一旦碰到高手，幾年賺的錢都要賠出去。

提前清關，過去就可以，或許沒有相關法律，但是為了通關順利，提高工作效率，過去就有上海和寧波海關，以前就可以這樣做。

其實這個案子，如果我是賣家，很簡單的操作方式；

我會請A幫忙，但是不介入，我就按照流程來走，發貨，然後給提單複印件，催促買家付款，買家不付款，已經提前清關支付關稅，可以，沒問題，這時候，我會選擇等，什麼都不做。

等買家付款，如果一直拖，我也拖，我就什麼都不做，不管接下來，是海關拍賣，還是對方擅自提走貨物，我都可以起訴，這時候，證據鏈全了。

如果對方沒有提單情況下，提走貨，我就聯合國外的貨代，一起告買家和船公司，如果等到海關拍賣，這還是對方不付款造成的，我還是盯住買家來告，要求賠款加賠償。

而A在其中，仅僅起一個溝通和居中聯絡的作用，這才是對的，你們不知情，這不是造成違約的理由，你們要改收貨人，你們要書面通知對方，下最後通牒；

而且要合乎法律，要三次通知，不是今天通知，明天就改，不可以，你要連續三次通知，才可以改，當然，如果第一次通知，對方就同意，那當然沒問題。

而且看你說的，這中間賣家在更換收貨人的時候根本沒有通知到位。

04

內行看門道

外行看熱鬧

兩三百萬人民幣，貨值不低，還這麼違規隨意操作，每一步不徵求律師意見，果然膽子大。

我做事情喜歡造證據，就是擔心有糾紛，這就是為什麼，我強調一切落於郵件，不管談了什麼，我都要郵件詳細列清楚，請對方approve，涉及到這些退運，改收貨人，我肯定做成文件，讓對方簽字，這都是必須的步驟。

而且若是想要給買家稅收，只要買家有點腦子，肯定不接受，我是買家，我就說了，我會要求稅退給我，再賠償我一半貨款，這個要求不苛刻，基本合理；

也就是賠我100多萬，以目前現有的證據，買家這個主張，很有可能被法庭認可，如果真的打官司，除非你們能舉出新證據。

不要懷疑我為什麼知道這些法律的問題，我做外貿十幾年，打的官司，大大小小也有幾十場，從大陸到香港到美國到澳洲，都打過官司，所以大陸法系和英美法系，多少知道一點點。

6）現在唯一的辦法，就是跟買家協商私了，這是最合適的。

跟賣家一起協商，大家一起研究，看看如何把問題解決，不要耗著，大家都是損失，船公司是沒責任的，他們不會主動去做，一定是得到賣家授權。

那作為違約方，賣家是第一被告，你是受益人，是第二被告，而賣家在國外，你在國內，如果買家要打官司，直接把你作為突破口，把你作為第一被告，盯住你告，你很難脫身。

這個過程別郵件來來往往，太費時間，郵件相互扯皮，幾個月都說不清楚的，而且巴西過來，也方便的，中轉馬德里或者紐約，就可以到中國了，總共40多個小時，三方坐在一起，當面談。

這個事情不複雜，但是不要追究責任，因為一追究責任，如今是A跟賣家反而是大責任。

所以跟買家溝通，私下解決，才是上上之策，否則一個都跑不了！

做外貿就是要步步驚心，所謂內行看門道，外行看熱鬧。

如今我們已經在門口，往前走還是往後退，就看你的選擇了。

每一步都要小心更小心！

作者：毅冰老師

來源：毅冰米課